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中國時報【莊曜聰、沈揮勝╱綜合報導】購物

陸客團急凍,以陸客團為主力的旅行業與遊覽車業者,紛紛轉回國旅市場與原有業者搶客人,在僧多粥少下,價格砍到刀刀見骨的「7000起跳」破盤價,搞得兩敗俱傷。

業者表示,現在市面上合法登記的遊覽車大約有1萬6000多輛,其中6000多輛,就是這幾年嗅到陸客可能帶來的商機而砸錢陸續添購,每台車至少6、700萬元以上,是一筆不小投資,有些個人司機靠行承攬業務,不出團就沒錢賺,每個月還要付好幾萬元車貸,壓力大到無法形容。

台南王姓業者表示,陸客團雖然承接價格不高,但「人多勢眾」,之前陸客熱潮正旺時,天天都有生意,還得想辦法調動空車,有些四處靠行的司機還會趁機加價,但有錢賺,什麼都好說。

專門載送陸客的盧姓司機表示,陸客團比台灣團輕鬆不少,只要車新、開車技術好,客人就不太會有怨言,他還曾經遇過因為覺得行程不好玩,集體提前回飯店休息的例子,並沒想像中那麼麻煩。

但現在陸客團大減,大型遊覽車需求量大減,過去2年北中南都有業者倒閉退場,苦撐的就是重回國內旅遊市場。

專營國內市場的邱姓業者表示,「真的很傷」,以往租車1天行情還有萬元以上,現在有人打出「7000起跳」的破盤價,打亂市場行情,又不見得真能賺到錢,搞不好全用來付貸款,真的是「做心酸的」!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鴻海集團總裁郭台銘表示,實體經濟將扮演關鍵角色,鴻海布局全球看3個基本觀念,他個人贊成自由貿易競爭,不應該採取保護主義。

郭台銘表示,中國大陸品牌手機包括華為或是小米等,很多難做的產折扣品,不僅是由富士康製造,富士康也協助開發。客戶要往高階產品走、邁向更高的科技,自然會找富士康。

談到世界經濟局勢,郭台銘預期,往後幾年實體經濟將扮演重要角色,在中國大陸、美國、日本、印度、東南亞都一樣。

展望集團投資布局,郭台銘指出,鴻海集團在全球投資布局,基本觀念有三個,首先看有沒有市場,其次看當地環境成本、競爭力夠不夠,再者看技術人員來源素質夠不夠。

郭台銘說,他個人熱門贊成自由貿易競爭,不應該採取保護主義。

談到在美國布局,郭台銘表示,若有些產品適合在美國做,就會在美國做。

談到在印度布局,郭台銘表示,印度正在發展消費者實體經濟,進入到硬體階段,印度才剛剛開始,距離中國大陸最少還有十五年到廿年的差距。

郭台銘指出,鴻海集團在每個地方都有布局。富士康是國際性的公司,主要製造基地在中國大陸。

郭台銘指出,從美國移到中國大陸,移到日本,日本再移到中國大陸、再移到東南亞,東南亞再移到印度去,這是一個常規理論,是很自然的規律,鴻海集團會在中國大陸會全力發展經濟。

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